新能源汽车充电桩CP信号详解


博主简介

  本人从事物联网电子行业,曾从事PCB Layout以及WiFi、BLE、SoC SDK开发,在PCB Designe上对RF颇为了解;在软件上对各大厂商WiFi SoC、BLE SoC、单片机,以及RTOS、汇编有深入研究。具有诸多开发经验以及批产经验。目前就职于杭州某物联网公司。


0、前言

  新能源汽车越来越多,这导致对充电桩的需求越来越旺盛,本文章将详细描述建立在GB/T18487.1-2015要求之上所设计的交流7Kw(及以下)充电桩的CP信号。

1、什么是CP信号

  CP信号全程为控制引导功能信号 control pilot function,该信号主要用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间(充电桩)交互的功能。
  其实很简单,CP信号就是汽车和充电桩之间的握手信号,一种使用PWM调制和幅值交变的通讯方式。

2、充电枪状态

  充电枪具有如下几种状态:

序号 状态 释义
1 拔枪 充电枪体与汽车分离状态
2 插抢 充电枪插入汽车但还未进行充电
3 充电准备 汽车准备好执行充电,请求充电桩合闸
4 充电开始 充电桩合闸,向汽车供电
5 停止充电

3、CP信号

  CP信号对应到充电枪的几个状态,但需要说明的是PWM信号的占空比表示为充电桩最大能提供的充电电流数据。PWM信号的幅值表示充电枪的不同状态序号。
  CP流程:
充电流程图充电电流PWM占空比

1、充电枪接入汽车前,CP信号为12V高电平;
2、充电枪接入汽车后由于车载充电机中分压电阻的存在,CP信号会跳变为9V;
3、充电桩MCU检测到CP信号跳变为9V后,切换高电平输出为PWM输出;
4、PWM占空比表示充电桩最大输出电流;
5、汽车确认充电信号,将切换车载充电机中分压电阻,使其信号跳变为6V;
6、充电桩MCU检测到CP信号跳变为6V后,主继电器合闸,开始为汽车充电;
7、充电过程中实时检测PWM信号的幅值,当跳变为非6V后,要及时拉闸断电;

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