这个摩托车一旦开卖,谁还要买汽车!


追随自己的内心,从一而终。

来源:艺非凡

印象中,

汽车撞到两轮电动车,

似乎只有一个结果:

电动车被撞烂,无情碾压,

甚至电动车主的生命安全,

都有可能受到极大威胁。



但在美国,

有人却发明了一辆永远撞不倒的电动车

Lit Motors C-1

准确来说它是一辆

只有两个轮子的电动汽车。



不论你从哪个角度,

拉它



撞它,

它就是坚决不倒。



换作普通车辆,

一秒就歇菜了。



凭借炫酷的外形,

满满的黑科技,

一经问世,

它就夺得旧金山TC Disrupt评选亚军。



也许你还在疑惑,

它到底用了怎样的黑科技,

才能让这样一辆

看似普通的小车屹立不倒?

秘密就在于陀螺。



对于陀螺,

大家肯定不陌生,

陀螺仪早在1850年就被发明,

而且应用于小到手表,

大到火箭的各个角落。


Lit Motors C-1就巧妙地利用两个每分钟高速运转达到5000—12000转的陀螺仪,稳稳地保持车身平衡。



只是平衡安全还远远不够,

这还是一辆绿色环保的电动汽车,

采用特斯拉电池,

满电可行驶320公里,

最高时速160km/h,

0到100公里提速仅需6秒。




环保、快速、稳定也就罢了,

它还兼顾安全与智能。


多处安全气囊确保万无一失


电动车窗,语音控制

全车智能控制系统,

当今轿车的卖点与特色,

它全都具备。


坐在车中,如果你说有点冷,它会主动升温,如果你想听音乐,它会根据你的习惯做出选择,如果你想就近找一个餐馆,它也会给出建议并预先规划路线。完全实现了与互联网的无缝对接。



自动调平悬架功能,

不仅大大提升了驾驶安全性,

而且不像一般的两轮代步工具,

车停了你得用脚撑地

或放下车撑保持平衡,

C-1停车即走,它会自动保持平衡。



集如此众多功能于一体,

整车也仅仅宽40英寸,

重800磅左右,

并且可供两人乘坐。

相对于普通轿车,

它可以自如地在拥挤的路况下穿梭。



这点对单片机来讲是一个优势,同时也是一个劣势。上面提到PLC的品牌有两百多种,编程软件更多,尽管大多数PLC的编程语言都大同小异,但是每接触一款不同品牌的PLC,电气工程师就要从PLC的硬件参数、软元件、编程软件等等各个方面从头了解一次才能使用的得心应手。而单片机的编程语言用的是C语言或者汇编语言,这对于任何单片机都是通用的。换句话说,学会C语言或者汇编语言,便可以应用任何单片机开发想要的功能(前提是要有相关的电工电子学基础)。

说到这,

你可能会疑惑,

到底是多牛逼的公司,

发明了这辆集科技与美感并具的小车。


实际上最初Lit Motors C-1,只是它的缔造者Danny Kim的一个纯手工作品。



Kim自小就笃信,把一件事做好的最佳办法:就是自己动手做。因而从创意、设计到研发,他全部亲历亲为。



这也与其打小的成长经历密不可分,

Kim从小就对各种手工迷之热爱,

喜欢鼓捣各种新奇的玩意,

尤其乐高,在同龄小朋友中,

玩得更是无人企及。



等到读大学,

他选了里德学院的生物和物理,

但没过多久他就觉得没意思,辍学。

辍学后他凭借强大的动手与自学能力,

考取ASE证书,

而且顺利成为路虎的机械师。



靠在路虎的工作收入,

他游过4大洲106个城市,

玩够了就继续回路虎工作。



为了打造心中完美的汽车,

他曾经疯狂地拆装组合两辆汽车,

并差点为此断送性命。



在拆装的过程中,一个重达200磅的地盘突然脱落砸在Kim身上,结果就是臀部粉碎性骨折,全身9处骨折外加十字韧带撕裂。


这一事故让他在轮椅上生生坐了一年多。



然而坐在轮椅上的Kim也没闲着,他开始反思:我们真的需要这么重这么庞大的汽车?


汽车大多数情况都是一两人乘坐,为什么不干脆造个更轻便更小巧的汽车?



心中有了概念的他,

说做就做,

但他也清楚设计汽车,

并不是蛮干或者一蹴而就的事,

他感到自身相关知识的贫缺,

转身就重回学校读了

工业设计与可持续交通的学位。


学成归来,一个人跑到旧金山租了间地下室开工。


不疯魔,不成活,

这个像疯子般的天才

不仅没因这一“伟大”的想法

被朋友同学嘲笑,

反而吸引了同样疯狂的人,

跟他一起做。



十几二十人的小团队,

就这样在地下室,

日复一日地实验摸索,

疯着疯着还真就造出了

他们理想中的汽车雏形。


Kim兴奋地开着它,到各种环境中试驾,为此又多次受伤,但却依旧没有阻止他前行的脚步与热情。



近十年的尝试与打磨,这只不到20人的小公司,在旧金山TC Disrupt拿出的作品一鸣惊人,被评为亚军。



如今就连苹果也开始接触他们,洽谈并购事宜,所以如果某一天你看到苹果第一辆汽车,竟是两轮“摩托车”,可千万别错愕。


外媒报道:苹果接触Lit Motors,洽谈并购合作。


人的一生,

总要疯狂一次,

就凭那些看似不可能的想法,

那种内心不可屈服的气质,

也能够改变很多东西。


C-1宣传片

> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > >

关于单体电池的检测,主要采用飞电容技术。飞电容技术的原理图如图1所示[2],为电池组后4节的维护电路图,经过四通道的开关阵列能够将后4节电池的恣意1节电池的电压采集到单片机中,单片机输出驱动信号,控制MOS管的导通和关断,从而对电池组的充电放电起到维护作用。由于新购置的电池不懂如何运用,我公司技术人员凭仗多年的装置经历指导大家正确装置康迪斯蓄电池的装置。第一、康迪斯蓄电池在装置前,应考证康迪斯蓄电池消费与装置运用之间的时间距离,逐只丈量蓄电池的开路电压,康迪斯蓄电池普通在3个月以内投入运用,如放置时间较长,开路电压将会降低,此时该电池不能直接投入运用,应先将其停止充电后再运用。

生成海报
点赞 0

thePro

我还没有学会写个人说明!

相关推荐

基于8051单片机实现电子时钟+数字秒表设计

概述 电子时钟是一种利用数字电路来显示秒、分、时的计时装置,与传统的机械钟相比,它具有走时准确、显 示直观、无机械传动装置等优点,因而得到广泛应用。随着人们生活环境的不断改善和美化,在许

Esp8266多功能点阵时钟(开源)

原文地址 多功能点阵时钟 更新 点阵时钟立创PCB工程已经完成,开源地址为: ESP8266多功能点阵时钟 - PCB制作分享 简介 很早就了解ESP8266了,当时也用这个搞过一些小demo,一直也没有想